Вы здесь

За подснежниками 2012

«Все мероприятие походило на сплетении сказок об Иване Царевиче, Гусях-лебедях и Аленьком цветочке. Тут вам и страшный сказочный лес с сюрпризами, и сложные задания (пойди туда, не знаю куда), и волшебный цветочек, который в конце всех спасет» - поделилась впечатлениями Алёна, пассажир экипажа №29. 24 марта 2012 года недалеко от деревни Озёры Гродненского района прошли соревнования по спортивному ориентированию на внедорожниках «За подснежниками – 2012». Формат мероприятия – 8-ми часовое ориентирование по карте в 2-х категориях: «туризм» (стандартные внедорожники) и «трофи» (последовательно объединенные классы ТР1-3 согласно ТТ к трофи РОО "БАВФ). На старте выдается карта, на которой обозначены три точки стоимостью три балла. На каждой из них прикреплены фрагменты карт с двумя секретными точками стоимостью шесть баллов, штурман переносит их на свою карту, и на каждой секретной точке прикреплен фрагмент карты с одной супер секретной точкой стоимостью девять баллов, штурман также переносит их на свою карту, как и предыдущие. И еще один балл можно заработать найдя в лесу подснежник, с ним просто нужно сфотографироваться и привести фотографию судьям. Таким образом, для победы необходимо: хорошо ориентироваться, разбираться в картах, хорошо преодолевать препятствия, иметь подготовленную машину и быстро передвигаться по пересеченной местности.

Начиная с 8 утра, на место старта начали приезжать машины, организаторы проводили регистрацию участников, после чего нужно было пройти технический контроль, на котором проверяли оснащение автомобилей аптечками и огнетушителями, крепление аккумулятора. Зарегистрировалось 6 экипажей в категории «трофи» и 13 экипажей в категории «туризм». На брифинге были разъяснены все правила, участники задавали вопросы, провели жеребьёвку. И спустя считанные мгновения 1-й экипаж устремился в путь. Спустя 2 минуты стартовал второй экипаж, еще через 2 третий, чередуясь между 2-х категорий. После на старт вышли участники на квадроциклах. Им выдали карту категории «трофи» и они приняли участие вне зачета, т.к. данная категория не готовилась.


Спустя 6 часов на финиш стали приезжать машины. Участники предоставляли судьям фотографии точек, и только 5 экипажей привезли еще подснежник. Солнце уже касалось верхушек деревьев, когда финишировал последний экипаж. Судьи подвели итоги, и церемония награждения проходила уже в сумерках.

В категории «туризм» 1-е место занял семейный экипаж Румянцевых Артур и Роман, г. Гродно. 2-е также семейный экипаж Дорошкевичей Елена и Андрей, г. Гродно. 3-е место Дужик Иван и Мещеряков Евгений, г. Гродно.

В категории «трофи» 1-е место заняли гости из города Пружаны Рыжов Владимир и Заболоцкий Александр, 2-е место семейный экипаж из г.п. Красносельский Волощик Александр и Волощик Андрей. 3-е место Житенев Дмитрий и Филиппов Дмитрий, г. Гродно.

Из уст организатора, Юрия Янкойтя: "Идея организовать это мероприятие пришла давно, года 4 назад, когда купил НИВУ. Но долго с ней возился, чтобы поставить на ноги. Первый раз провели ориентирование по легенде в ноябре 2010 г. Тогда в субботу просто сели в мою НИВУ с Володей Крупко, часов 5 кружили по лесу в районе Богушовки, пока не стемнело. Получилась трасса протяженностью чуть больше 5-ти км. Олег Хамицкий обзвонил знакомых на внедорожниках и пригласил покататься в воскресенье. Всем понравилось, и для нас это было сигналом, что мы идем правильным путем. К апрелю 2011 года мы созрели для создания клуба и зарегистрировались как первичная ячейка ДОСААФ. Ну и, конечно, в честь этого решили провести мероприятие. Мне все время хотелось организовать не просто трофи, а именно ориентирование с секретными точками, что бы была какая-то интрига. Хотелось пропитать трофи внедорожной романтикой, чтобы участники почувствовали себя первопроходцами, открывающими новые неизведанные территории. На прошлых "Подснежниках" была всего одна секретная точка, на которую вели две открытых. Потом на "Партизанских Тропах" для «полированных» уже были три секретные точки и одна супер секретная. Но эта система не оправдала себя, и я стал копаться в интернете и искать какие-нибудь идеи у других организаторов подобных мероприятий. Больше всего мне понравилось, как москвичи организовывали ориентирование "crazy sturman". От них и была взята идея с большим количеством секретных и супер секретных точек. Что из этого в итоге получилось - решать участникам. Почему эта местность? Да просто искал по карте недалеко от Гродно большую территорию, без населенных пунктов, и асфальтовых дорог. Для подготовки трассы выезжали 3 раза. Первый раз еще снег лежал, проехали по замерзшему болоту, поставили супер секретные точки. Но, к сожалению, не со всеми угадали, когда снег сошёл некоторые точки оказались сухими. Ко второму выезду уже надо было подготовить фрагменты карт, которые размещались на секретных точках и вели на супер секретные. Ну и третий раз, нашли место для базового лагеря и поставили 6 открытых точек по 3 для каждой категории. Тем, кто нашел все точки или был близок к этому - понравилось. Они врубились в тему. Тем, кто собрал мало точек, думаю не очень, они предпочли бы традиционное трофи, когда организаторы просто заливают координаты всех точек участникам в навигаторы. Некоторым показалось мало грязи, некоторым наоборот. Я решил для себя - искать в следующем году больше засадных мест и исправить нехватку грязи. В прошлые выходные еще были огромные лужи и раскисший торф, там, где в эти выходные было абсолютно сухо и твердо. Может в этом году просто весна необычно сухая. Для гостей наши ребята сняли домик. Ведь проехать 200-300 км и потом еще 8 часов откатать по лесным дорогам, а затем возвращаться 200-300 км домой - это испытание не из легких. Надеюсь, что мы стараемся не зря и, благодаря участию в наших мероприятиях, все новые и новые владельцы внедорожников превратятся в настоящих джиперов, бросающих вызов бездорожью, и, конечно, готовых придти на помощь в любой момент своим коллегам, оказавшимся в тяжелой ситуации. Ведь трофи, это наверно единственный вид спорта где участники забыв про результаты помогают друг другу."

Также участники ответили на несколько вопросов: Система секретных и супер секретных точек понравилась почти всем, многие жаловались на старую карту, ведь за 30 лет многое изменилось, часто путались. Красивейшие места, шикарный лес, динамичная трасса, радовали скоростные участки, и внезапно появившиеся дикие животные - так описали место проведения мероприятия участники.

Участники рассказали об интересных моментах: Подъехали к точке №4, а там Гелендваген стоит - не заводится, стартер не крутит. Ну я попросил капот открыть, чтобы стартер напрямую соединить, лучше бы не просил. Открыл, а там плита 8-котлового агрегата, не то что руку, палец всунуть некуда. Ну все же отремонтировали, по-русски, из-под днища топором ударили пару раз по стартеру, и заработал он, никуда не делся!!!!!!! 30-я точка, сидим, переднего привода практически лишились, редуктор посыпался. Целый час потратили, чтобы выбраться из этого болота, которое нам оставили большие машины.

Дым, откуда, Горим!!! После этих слов пассажиры, сидящие сзади, выскочили через дверь багажника быстрее, чем мы. Быстро скинули клемму с аккумулятора, обрезали горящий жгут проводов и через некоторое время продолжили путь.
Едем по заросшей лесой дороге, чувствую боковым зрением движение – зубры, бегут параллельно нам. Мы остановились, они тоже, смотрим на них, они на нас. Несколько секунд, зубры побежали дальше перебегая нам дорогу. Встреча с зубрами для нас была настолько неожиданной, что мы были просто ошарашены.

Кустарник высотой 2 метра, почти не видно куда едем, вдруг через что-то переезжаем и упираемся. Оказалось, перескочили через большое лежачее дерево и в такое же уперлись. Ох уж и много времени потеряли, чтобы выбраться из этой западни.
Скорость около 70 км/ч, перед нами лужа, на сбрасывая газ влетаем в нее, машина глохнет и по инерции сама из лужи выкатывается. Минут 10 колдовали над двигателем, завели и погнали дальше.
На 14 точке, при подъезде, повисли на защите картера. Пришлось доставать фал и испытывать самовытаскиватель, закреплённый на задних колёсах. Оказалось, что работает вся система на ура.
И с 14 на 5 ехали через болото и бурелом прошлогодний. Проезжали между деревьями притирку.Вот тут свою роль сыграла маленькая колёсная база, Луаз, 1,5 метра ширины, вписывали как могли между стволами деревьев. Вся дистанция пройдена практически без тормозов, на подъезде к 03 точке пропали. Зато везде аккуратно ездили, не лихачили, машину берегли.

Записки путешественника на заднем сиденье: - 15я точка явно была в самом логове Лешего, который многих водил за нос и строил козни; - Путешествующих на заднем сиденье в основном называют «овощ». Так вот, ты не овощ, ты овощное рагу; - На ходу в Ниве можно пить воду и одновременно умываться. Очень удобно!!! - Дороги, которые в городе называются главными, в лесу называются жирными; - Долгое вдыхание паров бензина способствует тому, что водитель начинает быстрее всех бегать по лесу и на голой интуиции находит последние точки с криками «Все, карта больше не нужна!» - Под каким-то аналогичным воздействием явно находился экипаж другой Нивы (Дима&Дима). Бешеная скорость, с которой они промчались мимо нас по пням и ухабам, говорила о том, что водитель чувствует себя за рулем Феррари в NFS. - Ни один шикарный букет не вызывает столько восторга, как малюсенький трофейный цветочек; Огромное спасибо организаторам и участникам за непередаваемые ощущения. Победителям искренние поздравления!!!

Мероприятие прошло просто замечательно. Многие отнеслись с душой. Не мало было новичков, кому-то понравилось, кто-то приедет на следующую гонку, кто-то понял, что это не его. Но одно можно сказать точно, такие мероприятия сближают людей.

Подробнее о результатах: http://www.full-wd.by/?q=node/370
Еще фото можно найти на: http://www.full-wd.by/?q=node/350&page=2

Duzhik Ivan (экипаж №29)